Atelier ULM | Moteur ROTAX 912 IS

Après 50 heures de vol sur un Skyleader 200, nous pouvons dire sans ambiguité que le 912 IS est bien le moteur de demain.

Point N°1 : l’agrément moteur.
Aucune vibration sur tout le régime avec une mise en route ainsi qu’un arrêt moteur sans aucun à-coup.

Point N°2 : la consommation.
Les 20 à 30% d’économie sont bien là.
Sur 50 heures de vol nous pouvons affirmer une différence de 3 à 4 litres/h de moins pour une utilisation identique.

Point N° 3 : les avantages liés à l’injection
Absence de givrage, pas de vapeur lock, correcteur altimétrique, plus de synchro et de problème liés aux carburateurs (brides, flotteur, pointeau qui ferment mal….) pouvant engendrer des feux moteur.